与阀控系统相比,泵控系统具有能量效率高、系统紧凑、节流损失小、成本低、绿色环保等特点,因此它被广泛地应用于液压系统中。虽然泵控技术的发展已经较为成熟,但对于闭式泵控非对称缸来说,现有的方案需要增设辅助泵或阀来解决非对称流量的问题。这些方法会增加系统的复杂性,造成效率低、成本高的问题。为了解决这个难题,已有学者提出了三配流窗口轴向柱塞泵。它能用于直接闭式泵控非对称缸,通过调节配流窗口面积比实现流量匹配,得到了良好的动静态特性,有利于推动泵控技术的发展。但它在运行的过程中,配流盘非死点过渡区域产生的流量脉动和压力冲击较大,不利于它在实际生产生活中的广泛应用。为了解决这个问题,本课题将对三配流窗口轴向柱塞泵配流过渡区结构进行优化,提出新的配流窗口结构。本文在轴向柱塞泵流体噪声优化的研究基础上,对三配流窗口轴向柱塞泵的配流机理进行分析。基于数学模型分析,借助Amesim搭建了泵的仿真模型。通过研究泵的流量压力特性,提出了新型配流结构,并对其具体的参数进行优化。本文的具体研究内容如下:第一章介绍了本课题研究的背景、意义与主要内容。总结了轴向柱塞泵、闭式泵控技术的发展历程。归纳了轴向柱塞泵降低流量压力脉动和噪声的方法。第二章分析了三配流窗口轴向柱塞泵的配流原理和运动规律。通过建立柱塞的运动数学模型,配流面积数学模型,泄漏数学模型,搭建了泵的仿真模型。其中对阻尼孔、三角槽和U型槽结构进行了具体的计算分析。第三章通过仿真分析说明了非死点过渡区域噪声产生的原因,提出了新配流方案并对其原理进行了分析。通过仿真对比验证,得出了具体参数。第四章通过对比研究阻尼孔-三角槽,U-三角槽结构特点,分析了不同阻尼槽结构和参数对三配流窗口轴向柱塞泵流量压力特性的影响。研究结果表明:新配流方案是一种在配流盘的上死点过渡区域和非死点过渡区域分别开设减振油孔a和b并采用油道L连接的方式。这种方法能有效的降低柱塞腔和排油口的流量压力脉动。当设置油孔a,b的位置分别在8°,88°左右,半径大小为0.65 mm左右时,流量压力脉动特性良好,且流量脉动率减小至10.25%。同时将非死点过渡区域的高压油液引入上死点过渡区域的柱塞腔中,能有效的在上死点区域起到预压的作用。这种方式不仅减小泵的泄漏量,提高了泵的整体效率,也减小了噪声,达到了节能环保的目的。同时在此基础上,分析了三角槽、U型槽、阻尼孔-三角槽和U-三角槽结构对泵压力流量特性的影响,并通过仿真模型进行了对比分析。仿真结果得出了三角槽与U型槽的配流特点,且选用U-三角槽结构时,能够结合两者配流的优点,有效地降低流量冲击,并将流量脉动率减小至8.04%,得到较好的泵流量特性。