轨道电路是铁路信号重要的基础设备之一，是关系到列车运行安全的重要设备。道碴电阻和钢轨阻抗是轨道电路设计的重要参数，也是影响轨道电路工作的主要因素。因此，轨道电路参数测量的研究有重要的理论和应用价值。结合我国铁路无绝缘轨道电路大量应用的实际，论文进行了无绝缘轨道电路参数测量方法的研究。主要进行了以下工作： 1、分析了轨道电路钢轨线路和信号传输电缆的一次参数、二次参数以及轨道电路四端网等效电路。 2、论文对有绝缘轨道电路参数测量采用的开路短路方法行了理论分析；无绝缘轨道电路的电气绝缘节替代了机械绝缘节，开路短路测量方法已不适用，论文对无绝缘轨道电路短路测试法进行深入的理论分析。 3、论文针对现有轨道电路参数测量方法(无论是有绝缘轨道电路还是无绝缘轨道电路)测量时必须停止轨道电路工作的弊端，根据钢轨阻抗相对稳定不变的实际情况，提出了无绝缘轨道电路道碴电阻查表测量法。在钢轨阻抗和发送器、接收器、传输电缆等参数已定的情况下，知道发送器功出电压和道碴电阻，就可以根据无绝缘轨道电路传输理论计算得出接收器接收电压。发送器功出电压、道碴电阻、接收器电压三者之间存在一一对应的关系，将三者的可能值计算，并列制成表。在轨道电路正常运用的情况下，只要区段空闲，则只需测出发送器和接收器电压，即可从表中查出相对应的道碴电阻值。 4、论文以UM-71无绝缘轨道电路为例，分析了UM-71无绝缘轨道电路传输的数学模型，用实际运用中的发送、接收设备、传输电缆和钢轨阻抗参数，进行计算给出了道碴电阻测试表。 5、论文设计了道碴电阻查询软件，为查表法的应用提供了方便。