随着钢筋混凝土桥梁的广泛应用,混凝土桥梁的耐久性越来越受到人们的重视,而钢筋锈蚀被认为是影响混凝土结构耐久性的第一因素。世界范围内的大量研究表明,氯离子侵蚀是导致钢筋锈蚀的最主要因素。氯离子在混凝土结构中的侵蚀过程较为复杂,受多因素的影响,其中混凝土表面氯离子浓度是氯离子侵蚀过程的重要影响因素。在海洋环境中,桥体上部结构的氯离子主要来自于盐雾,且受海风以及桥体形状的影响较大,因此确定处于海洋环境中的混凝土桥梁的表面氯离子浓度是很有必要的。本文在总结已有研究理论与方法的基础上,考虑了混凝土桥梁表面氯离子浓度的空间变异性。首先对海洋环境下的氯离子颗粒的受力进行理论分析,并确定桥梁表面氯离子附着量的计算方法。采用计算流体力学软件CFX为计算平台,建立混凝土桥体的二维模型,进行二相流分析,探究桥体表面的氯离子附着量与桥体形状的关系,并且通过参数化分析,确定风速以及颗粒直径对桥体表面氯离子附着量的影响规律。然后,根据桥体所处的地形条件,建立三维模型,分析地形条件对桥体表面氯离子附着量的影响;将三维模拟结果和二维模拟结果进行对比分析,评价二维简化模型的合理性;并分析风速和颗粒直径在三维模拟中对氯离子附着量的影响规律。最后,基于上述数值模拟得到的桥体表面氯离子附着量进行氯离子对混凝土侵蚀过程的计算与分析。通过参数化分析探究氯离子附着量、水灰比以及保护层厚度对氯离子侵蚀过程的影响。本文通过对钢筋混凝土桥体的数值模拟,得出桥体表面氯离子附着量受桥体形状以及地形条件的影响,对混凝土桥梁的耐久性设计有一定的借鉴意义;通过对海洋环境下混凝土中氯离子侵蚀过程的分析,得出了混凝土桥梁防止氯离子侵蚀的有效措施。