深圳港位于珠江口东岸,毗邻香港,背靠珠江三角洲,地理位置优越,水陆交通便利,是我国开放最早,经济、贸易和水上运输最发达的地区之一,也是我国沿海的主枢纽港。深圳港西部各港区位于珠江口东侧,是深圳港件杂货和集装箱的主要集散地,海上交通运输非常繁忙。近年来,随着深圳港口经济的快速发展,港口吞吐量迅速增加,进出深圳西部水域的船舶交通流量也快速增加,水域通航环境复杂,航路众多,为深圳西部水域的通航管理工作带来很大的挑战。本研究以深圳西部水域航路为研究对象,结合深圳西部水域的实际特点,对深圳西部水域的通航环境要素进行了大量的调研和分析,在此基础之上进行了科学、系统的研究,提出了铜鼓航道北段拓宽方案、调整了现有深圳西部水域警戒区、设置了妈湾港区水域警戒区及制定了小型船舶航路,并将集对分析理论引入海上交通安全评价领域,建立了深圳西部水域航路优化安全性评价模型。本文共分为五章:第1章为绪论,主要阐述了论文的研究目的、意义、方法、内容及拟解决的关键问题;第2章是对深圳西部水域通航环境现状的分析,找出深圳西部水域航路目前存在的主要问题;第3章是深圳西部水域航路优化方案研究,综合分析国内外航路优化的实例,采用船舶定线制和海上交通管理的思想及方法,对深圳西部水域航路进行优化研究;第4章是深圳西部水域航路优化的安全性评价,根据集对分析理论中的“同异反分析”思想,建立深圳西部水域航路优化安全性评价模型,对深圳西部水域航路现状及优化后航路进行安全性评价;第5章为结论。本文从深圳西部水域通航环境的实际特点出发,对深圳西部水域进行航路优化,对预防和减少海上交通事故的发生,实现安全、高效的海上运输,使“航行更安全,海洋更清洁”的目标得以落实,具有重要的现实意义。