民航发动机维修工作范围直接影响维修成本和修后性能。目标在翼时间是制定维修工作范围的依据，合理的目标在翼时间对提高维修工作范围的优化效果和实用性水平有着重要意义。寿命件剩余寿命、重要件报废期限、性能恢复程度是制定目标在翼时间主要参考因素。本文以航空公司维修工程管理为应用背景，研究民航发动机目标在翼时间的确定方法。分析寿命件更换对民航发动机维修成本的影响，建立了面向全寿命周期基于寿命件的目标在翼时间多目标优化模型，并在分析各优化目标的基础上，提出了基于分步求解策略的求解方法。以航空公司一台发动机的实际数据对所提出的目标在翼时间确定方法进行了验证。结果表明，所提出的方法具有工程实用价值。重要件成本是影响民航发动机航材成本主要因素之一。建立了重要件报废概率模型，给出报废概率模型参数估计和显著性检验方法，并针对航空公司某几类重要件建立报废成本回归方程。然后建立基于重要件报废的目标在翼时间多目标优化模型，给出了模型求解方法。通过实际数据验证了该方法能够为发动机目标在翼时间的确定提供决策支持。性能衰退是发动机送修主要原因之一。针对性能参数随机波动较大等特点，给出了性能参数粗大误差判别和平滑处理方法，建立了性能恢复成本回归方程。然后建立基于性能恢复的目标在翼时间多目标优化模型，给出了模型求解方法。通过实际数据验证了该方法的有效性和合理性。最后，从中国国际航空股份有限公司维修工作范围制定的实际需求出发，首先对目标在翼时间进行综合评定，并对维修工作范围决策系统进行了需求分析；然后完成了系统功能模块设计、体系结构设计，最后简要地给出了系统运行实例。该系统现已成功应用于国航维修工程中，实际应用表明该系统能有效提高发动机维修管理水平。