改革开放以来,国民经济持续高速发展,公路运输需求快速增长,公路基础设施建设也随之蓬勃的发展起来。道路设计部门迎来了前所未有的发展机遇,同时也给他们提出严峻的考验。怎么样在更短的时间内完成工程的设计任务,同时还要达到经济最优,布局合理,通行快速等要求。计算机辅助道路选线可以为道路设计专业人员提供这样的支持,计算机可以为道路设计人员提供更为完备的设计资料准备,同时计算机辅助设计也使公路设计的思想更为快捷的成为可以进行施工的图纸。更为重要的一方面是,计算机快速、综合的数据的分析能力可以对道路设计的经济性进行更为全面的评价。本文提出一种基于地理信息系统的计算机辅助道路选线的新方法,该方法对利用计算机更为快捷地进行道路设计做了一个尝试。并且,针对城市道路路网规划量化评价手段不足的现状,提出以道路路网密度、道路面积密度和交通可达性为主要评价指标的城市规划路网评价模型。本文的主要内容有:①计算机辅助道路选线研究的现状综述,主要是对前人研究取得的成果、研究的热点和发展方向进行的较为全面的综合和分析。②基于地理信息系统的道路选线理论,主要分析了道路选线的影响因素和设计限制条件,并据此提出了一种综合考虑这些影响因素的道路选线方法。③计算机辅助道路选线理论的程序实现和选线实例分析,主要讲述了利用计算机程序语言实现理论中需要的空间分析功能,以及利用程序对某一地块进行选线设计。④城市规划路网评价模型及实现,主要提出道路路网密度、路网面积密度和交通可达性三个评价指标的计算方法和利用计算机对其进行实现,并利用程序对一个实际的规划路网进行了评价和分析。