在倡导节能减排的大背景下，汽轮机作为火力发电厂和工业生产中广泛应用的原动机，其效率的提高、燃煤量减少一直都倍受国内外研究学者的关注。本文在ANSYS-CFX软件平台上对125MW汽轮机某一冲动级的叶片气动性能进行模拟和改进设计，并对改进叶型的叶片精锻加工进行模拟分析。主要内容如下：　　首先，建立125MW汽轮机某一冲动级模型，并对模型网格单元数进行考核。考核结果显示，当网格单元数为80万时，等熵效率、出口静温、轴功率、喷嘴效率误差较小。通过对比分析三种不同边界条件与交界面形式，最终确定边界条件为 P-Total Inlet Mass Flow Outlet和交界面模式为Frozen Rotor。　　其次，基于ANSYS-CFX软件，完成Turbo mode设置后，对原叶型的内部流动进行计算分析，分析表明：静叶等熵效率较高，动叶前段等熵效率较低。通过对影响气动性能的关键因素进行论述，提出对静动叶的前缘和尾缘椭圆率、相对节距、级间配比、安装角等结构几何参数进行调整来改进通流部分结构。通过气动性能评价指标的模拟结果对比分析，评价改进效果。静动叶片前缘、尾缘改进后，喷嘴效率提高0.56％，等熵效率提高0.41%，并且静动叶片表面压力曲线转捩点分别向后推移了四个与两个百分点；静动叶片级间配比改进后，典型截面的总压损失系数降低了0.005左右；动叶片安装角改进后，动叶根部反动度达到理想范围内。最终结果显示对几何结构参数改进后，等熵效率提高了1.34%，达到优化叶片气动性能的目的。　　最后，利用DEFORM-3D有限元软件对改进叶型的叶片锻压成形进行数值模拟。建立上下模具，圆形、椭圆形截面坯料有限元模型。对不同截面坯料的最大应力点应力追踪，典型截面应变，载荷?行程曲线等模拟结果进行对比分析表明圆形截面坯料较椭圆形截面坯料与模具接触更充分，所需最大锻压力较小，飞边较少。