闽江口水域其扼台湾海峡,是进出福州港船舶和中小型船舶避开外海恶劣天气而航行的南北主要通道。近些年,福州港的不断建设和发展导致水域内船舶通航密度逐渐增大,出现了船舶航路纵横交错的现象,而现有管理手段的滞后,通航环境逐渐恶化,致使该水域船舶碰撞事故时有发生。为了改善闽江口水域的船舶通航环境,理顺和简化闽江口水域船舶交通形势,有必要对闽江口水域的水上交通情况进行全面调查和深入研究,并对水域内船舶的航路进行规范和优化。本文在实地调研和资料收集的基础上,对闽江口水域的通航环境包括水文气象、航路、碍航物和导助航设施等和船舶交通特征包括交通流量、航迹分布等进行了全面分析。为了深入地了解闽江口水域的交通形势和通航风险特征,将模糊综合评价法与ArcGIS网格化和可视化的功能结合,对通航风险的空间分布进行了研究。分析结果表明交通流对遇和会遇局面、碍航物的影响是威胁闽江口船舶通航安全的主要因素,而闽江口船舶航行风险则主要存在于洋屿至马祖道水域以及七星礁附近水域。在交通特征和通航风险分析的基础上,对闽江口水域船舶定线制设计的必要性与可行性进行了说明;之后,根据研究水域的船舶交通特征确定了定线制主要形式为分道通航制和警戒区;结合IMO规定、标准分隔理论和定位精度等确定了通航分道的相关参数尺度,运用电子海图设备分别对洋屿和七星礁水域进行了分道通航制的设计,并对各备选方案的优劣性进行了分析。为了进一步确定符合闽江口水域通航特征的船舶定线制方案,采用专家问卷调查和层次分析法相结合的方法,对所有的备选方案进行了比选。并在专家意见征集和交通组织分析的基础上,明确了所优选方案中存在的主要不足。运用交通冲突的理论,对优选方案中的不足采用警戒区渠化的设计进行了优化,从而得出了闽江口水域船舶定线制的最终方案,并对方案的实施提出了相应的建议,确保定线制方案能最大限度的发挥其改善交通流的作用。