地铁是城市交通运输量最大、发展最快的可持续性交通出行工具。我国基于地铁站点对城市空间的综合设计与利用正处于摸着石头过河的起步阶段。对于今天以公共交通为导向的城市规划来说,如何使得地铁站点与其辐射的周边城市公共空间形成良好的互动,是值得思考和研究的问题。上海轨道交通近二十年来快速发展,已形成较为成熟的地铁网络。通过地铁站点来引导城市空间形态与功能的转变,从而满足城市出行者的活动需求的绿色发展理念正在不断融入到城市设计当中。空间句法理论是通过分析空间关系和功能之间的联系对城市的发展要素进行分析的理论,是结合计算机相关大数据分析对城市设计和建筑设计的数据进行处理的方法。它以人的行为特征为原则,通过建立合理的数理模型来分析城市问题,并为研究城市空间问题提供了新角度和方法。论文梳理国内外空间句法的理论实践研究发展以及地铁站点区域建设的共性问题,并根据TOD的理论思想提出基于句法分析的站域空间形态优化原则和策略。从实证研究的角度出发,以上海市地铁4号线站域空间为研究对象。首先获取到上海市的POI数据,对4号线地铁站点活力进行分类研究。再基于空间句法的线段分析方法,对不同活力程度的站点,从空间形态和功能之间的关系入手将句法分析结果与周边城市功能进行分析与对比。分析其典型特征,从多学科交叉的研究视角对地铁站域空间设计提出优化策略。促进城市区域的活力提升以及绿色出行方式的空间环境,支持城市各项功能的实现,使得交通空间中不再只是完成通过、穿行的功能,而是能让城市居民在站域空间中去认识城市并享受城市。论文主要分为以下四个方面展开:（1）基础研究是对目前国内外空间句法和地铁站域空间相关研究若干文献资料进行提炼和分析,总结轨道交通站点的发展方向,本文是基于这样的发展背景下开展的地铁站域空间研究。并阐述了空间句法发展至今的理论研究和实际应用,解析句法所探讨的空间本质问题和应用原理,并在研究中融入更多的技术分析和数据支持,从而提升空间句法分析的解释力度。（2）策略研究是对国内外相关建设实践或实证研究进行解构,并从理论基础、实践研究、技术支持三个方面构建地铁站域空间形态研究框架,为后文对上海地铁4号线实证研究及优化对策奠定坚实的基础。（3）实证研究是论文的研究核心,梳理地铁站点现有分类方法,将上海市地铁4号线站点进行分类整理。再结合不同类型的兴趣点POI数据分析结果进行活力度分级,分别选取高活力度、中活力度、低活力度的车站各两站。基于空间句法中的线段分析方法,进行后续形态研究。再运用GIS的可视化表达和各类空间分析,提升数据的可视化程度,从不同的空间尺度对地铁站域空间形态进行多维度实证研究。对研究对象的现状特征和存在问题进行深入剖析,运用空间句法理论尝试探索地铁站域空间活力发展的内在规律,为下一步提出站域空间优化策略提供实证研究。（4）策略应用是基于上述实证研究的重要延伸和拓展。基于地铁站域空间的功能和特性,提出相关的优化对策。构建与城市公共空间契合的地铁站域空间。将交通节点与城市节点融为一体,通过站域空间的营造,提出以地铁站点为核心激发周边城市区域活力的优化建议。