2019年辽宁港口集团有限公司成立后,打破了区域竞争的恶性循环,进一步降低综合物流成本服务客户。在港口整合背景下,D港铁路公司作为辽宁港口集团D港旗下唯一全资专业化铁路公司,面临长期亏损、可持续发展后劲不足等能力资源与战略目标不匹配的问题,制约企业经营发展。本文以“十三五”期末为基本面,将D港铁路公司发展战略作为研究对象。从招商局集团、辽宁港口集团、事业部现状,分析了港口整合对该公司的影响,运用战略管理理论及G-PEST分析,系统研究了港口铁路行业宏观环境,认为国家政策、智慧港口、央企平台、太平湾建设开发等有利于公司发展。该公司处于港口综合物流体系的支撑辅助地位,运用波特五力模型及价值链理论,构建了港口铁路行业及该公司内部价值链模型,从基本活动、辅助活动两方面,剖析了主要经营活动,辨识出商务管理为关键核心环节,直接影响公司营收。针对D港铁路公司现状,运用SWOT分析,从内部优势、内部劣势、外部机会、外部挑战四个方面,列举了20项内外部环境影响因素,提出了四种发展战略方向;组建24人专家咨询团队,运用专家评分法对其内外部环境影响因素进行赋分评价,其在内部优势和外部机会方面的得分均高于平均水平;结合IFE-EFE矩阵建立坐标系,定量得出宜采用实力型的增长战略。按发展战略制定原则及战略评估,在匹配集团战略、事业部战略、职能战略的前提下,提出将D港铁路公司企业愿景调整为“成为全国卓越的专业化港口铁路企业”。拟定了费率调整、路港合作、运营太平湾铁路等三方面实施策略,并有针对性地采取组织机构、企业文化、财务资金、信息化建设等四方面保障措施,试图为该公司谋篇布局“十四五”提出参考建议。对于辽宁港口集团管控企业来说,一方面借助央企平台,战略资源更加丰富,另一方面也迫切需要瞄准世界一流企业,提升经营管理水平,推动高质量发展。在内外部环境发生深刻变化的背景下,D港铁路公司应当抓住机遇、补足短板,及时调整发展战略,提升服务保障能力,实现持续健康发展。