能源危机和环境污染已成为当今世界的两大难题，对内燃机缸内工作过程尤其是燃烧过程的研究成为当今内燃机研究的热点。因为内燃机喷雾及缸内燃烧过程对内燃机的整体性能有着重大的影响，是减少有害物质排放的决定性因素。利用计算机进行数值模拟的方法可以提供大量信息、节约资源、更深层的揭示缸内流场运动规律。目前，这种方法已经成为研究内燃机缸内燃烧过程的主要方法之一。 在燃油喷射型内燃机中，燃油的雾化质量直接影响着缸内燃烧过程，进而影响发动机的动力性、经济性及排放指标。只有有效地控制燃烧过程，才能从根本上提高发动机的动力性和经济性，才能更有效地控制排放，减少内燃机对环境的污染，而良好的燃油喷雾是获得良好燃烧过程的前提。 本文总结了前人关于圆柱形液体射流线性稳定性的理论，考虑了气液流体的可压缩性及液体的粘性在射流分裂与雾化过程中的作用，建立了射流分裂与雾化模型，并对模型进行了理论分析，得到描述射流自由界面扰动发展的色散关系，有望丰富KIVA程序的内涵。 本文利用KIVA-3V程序对柴油机缸内燃烧情况进行模拟计算，并对输出数据进行处理，实现了计算结果的可视化，得到了大量缸内流场信息及平均性能曲线，并改变了进气压力、喷油提前角、进气温度和柴油机转速等工况参数，对计算结果进行了对比分析，得到了柴油机燃烧过程中影响NOx生成的因素。为将喷雾模型加入到KIVA-3V程序中，并更好的分析其他污染物(一氧化碳、碳烟等)打下了基础。