本论文主要对内河破冰船的艏部型式进行研究。将根据松花江内河水系的航区特点、气候特征等因素对内河破冰船艏部型式进行计算、比较和研究论证。本论文以依兰航电枢纽工程为依托,主要内容包括:破冰船综述及发展概况、国内外相关研究综述、松花江水系冰的性质、内河破冰船船艏模型选取、破冰船艏流场分析、破冰船艏破冰效果分析以及机械破冰方式研究等内容。论文通过ANSYS ICEM软件对船舶进行建模和网格划分,并将建好的模型导入FLUENT流体计算软件中进行模型计算;本论文提供两个模型(大外倾角型艏与直线折角型艏)作为方案进行比较,通过FLUENT流体计算软件的计算,对两方案的流场情况进行分析;利用ANSYS有限元分析软件对两方案的船艏型式进行冰层受力模拟,确定出最佳的破冰船艏型式;对破冰船艏与机械破冰方式的关系进行论证。论文主要结论如下:大外倾角型艏利于内河破冰船发挥快速性;直线折角型艏具有较好破冰效果。船艏型式选择取决于松花江水系航区条件及冰层厚度。论文主要研究方式是数值模拟,实验手段相对薄弱,期待今后研究工作中加强实验手段,保证结论可靠性。