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本文以张石高速二期L13标在桩号K69+025～K69+160处土工格栅加筋路堤试验路段为工程依托，通过室内模型试验以及试验路段研究，对一般土质地基上土工格栅加筋路堤的机理进行了研究。土工格栅的加入使得路堤整体刚度得到提高，内部稳定性增强，对地基均匀性和抗变形能力的要求有所提高。通过土工格栅与填料的拉拔摩擦试验发现，拉拔力与格栅形状和填料的密实度密切相关；通过正常加筋、少筋、不加筋路堤的模型试验结果表明，合理加筋不仅可以提高路堤的整体稳定性，而且可以控制路堤的沉降与变形，能够有效消除路堤的差异沉降。通过试验路修筑对土工格栅加筋路堤的施工技术进行了研究。