桥梁不仅是人类生命线工程中的重要组成部分，也是传统交通运输工程的枢纽，在抗震救灾中处于非常重要的地位。因此如何提高桥梁的抗震能力，保证桥梁在抗震救灾中起到安全疏散、避难的作用以及后期家园重建的交通需要，是桥梁工程中研究中的重要内容。在交通网络中，使用最常见的桥型是混凝土连续刚构桥。大量的震害经验表明，该桥梁结构在地震中是易损的，因此，正确而有效的对桥梁的抗震性能进行评估，并根据结果分析对桥梁进行有效的加固是非常必要的。本文在查阅大量文献，在国内外已有研究成果的基础上，基于Pushover抗震研究理论，以三跨连续刚桥结构为例，分别对桥梁结构在多遇地震和罕遇地震两种情况下进行损伤分析，分别以单、双参数地震损伤模型来模拟确定桥梁的损伤指数，并利用损伤指数作为模拟参数来评估桥梁的抗震性能。　　因此，本文做了以下几部分的工作：　　（1）分别介绍了现有的几种桥梁抗震能力评估方法，并指出这些方法存在的局限性；　　（2）基于Pushover分析方法的基本原理、假定和实施步骤。重点研究了水平加载模式、结构的承载力曲线以及性能点的确定；　　（3）基于《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）中的两阶段三水平抗震设计思想对桥梁进行抗震性能评估；　　（4）讨论了结构震害等级划分的原则和标准，在桥梁抗震性能评估中引入钢筋混凝土框架结构的等级划分与损伤指数的关系，并以此进行桥梁结构的震害等级评定；　　（5）利用桥梁损伤模型，通过Pushover分析对三跨连续刚构桥进行了横桥向、顺桥向抗震性能评估以及独立墩横桥向的抗震性能评估。