桥梁体系中存在着诸多不确定变量及多种失效模式,且失效模式间有很高的相关性,现有单一不相关失效模式可靠度计算无法满足桥梁体系可靠度评估。因此建立一种能够分析多失效模式下的混合可靠性模型及应用在桥梁评估和加固上是很有必要的。本文以某连续刚构桥为研究对象,研究多失效模式混合可靠性模型在实际工程中的应用,并求得该连续刚构桥的体系可靠性指标。首先,基于现场实测参数,结合施工图纸等资料,利用有限元软件MIDAS进行桥梁建模,采用全局临界强度分支——约界法对模型进行有限元分析,寻找主要失效模式。其次,对实测参数进行灵敏性分析,选取关键参数,利用不含交叉项的二次多项式响应面求解各失效模式功能函数。最后采用考虑多失效模式相关下的混合可靠性分析方法,求出既有连续刚构桥的体系可靠度,并将其与概率可靠性方法得到的可靠性指标进行对比,结果表明混合可靠性方法比概率可靠性方法计算次数更少,更保守,可在一定程度上保证结构系统更安全。基于上述连续刚构桥体系可靠度计算结果,将其与灰色关联故障树分析法结合,提出了一种改进的灰色关联失效树分析法,目的是为了减少人为因素带来的分析误差。最后提出了在役桥梁评估预警及加固改造的动态预警体系,以达到对在役桥梁服役状况进行“持续监控-安全分析-风险预警-加固改造-继续服役”动态维护的目的。本文主要得出以下结论:将多失效模式混合可靠性分析方法引入到桥梁评估体系之中是可行的、有效的,丰富了桥梁的评估体系。桥梁体系各失效模式间相关性非常高,进行体系混合可靠性分析时考虑失效模式相关性具有重要意义。