我国降雪量除局部地区外总体不大,一般采用扫雪磙或者推雪板进行清雪,但使用两者清雪都存在积雪堆积在路边的情况,使用后续设备装运又会增加清雪的工作量和成本。本文针对这种情况提出了在清雪车侧面安装抛雪装置以配合其他清雪装置工作的清雪方案并进行了结构设计和必要的分析。论文首先介绍了抛雪装置的发展现状,对比了国内外抛雪装置的性能参数并介绍了国内的相关研究成果。针对我国的降雪特征提出了在PY180平地机的基础上设计组合式清雪车的总体设计方案,包括抛雪装置的设计方案和装置侧装的方案。之后本文对抛雪装置主要工作部件的螺旋集雪转子和抛雪转子进行了结构设计和参数计算,并针对两个转子的清雪效率与积雪深度和车辆行驶速度之间相互关联的特点对转子转速和车速之间的关系进行了分析,得出三者之间的关系方程式。文章还对两个转子在清雪过程中所受的阻力进行了计算,为驱动电机的选型提供了参考。由于抛雪装置侧置,文章针对侧装结构的受力特点和控制难度对装置的侧装方案进行了对比和确定并设计出侧装结构,利用闭环矢量法对装置折叠过程中的空间位置和液压缸受力进行了分析并对装置的折叠过程进行了规划。接着,文章对侧装结构中前后支撑架进行了受力分析和结构优化;为了保证受冲击时后支撑结构的可靠性,本文在多级液压缸末端设置了弹簧缓冲结构,并对缓冲结构进行理论计算,验证了其对冲击的缓冲作用。本文还对装置侧装给整车稳定性可能造成的影响对车辆侧翻和在水平面内发生侧滑移的可能性进行了分析,得出车辆最高行驶速度。最后,本文运用ANSYS软件对转子结构进行了静力学分析;利用ADAMS软件对侧置抛雪装置的折叠过程进行了运动学仿真,验证其折叠过程的可实现性;对抛雪装置的越障过程进行了动力学分析,验证了弹簧和阻尼对冲击力及振动的抑制作用。