城市是人类文明的标志，是人类创造物质文明、政治文明和精神文明的重要场所，是人类文明的集聚中心和辐射源。同时，城市还是一种经济机制，它主要表现在：提升交易水平，发展和促进市场交换；发展社会分工；创造市场机制；为技术进步提供动力和条件；促进信息的生产和交流；创造全新的社会结构、社会生产和生活方式，使潜藏于人类社会中的生产力得以解放，也使人本身得到巨大解放。正是由于城市促进了分工、交换、技术进步和信息交流，从而使以土地为核心的农业社会演进到以资本、技术为核心的工业社会以及以信息为核心的知识社会。 城市是重要的聚集经济的空间组织形式，是商流、物流、信息流和价值流的既集聚又扩散的中心和统一体。城市通过各种流的作用，与外界进行广泛的联系，由此发挥着城市的功能和作用。因此，城市以它的集散效应和规模经济而成为周围区域经济的增长极，促进和带动周边地区的经济发展。 物流是城市经济功能发挥的载体之一。一方面，物流加大城市经济的聚集效应。物流使得越来越多的资金、技术和人才向城市集中，促进以城市为中心的区域经济形成；另一方面，物流使城市经济的扩散效应得到进一步发挥。通过物流使商品、技术、资金和信息流动到更远的地区，促进偏远地区经济的发展。 现代物流是以信息资源集成为前提，以信息技术为手段，以现代管理、信息网络技术为支撑的物品流动服务。它的背景是信息革命和经济全球化，在全球经济体系中生产和服务网络正在重构生产与流通的全新组织模式，物流供应链构成了全球的经济网络，形成了全球最优的物流管理系统。这个系统组织了众多的物流功能企业和组织，使其紧紧围绕供应链的整个过程，在网络经济的节点间源源不断输送产品和信息。从而使现代物流与现代工业以及现代城市一体化发展。在城市的集聚和扩散效应中，现代物流作用更加突出，形式更加多样。 物流园区是现代物流发展到一定阶段的必然产物。城市是物流的节点，在城市建设一定规模的物流园区，不仅对于节省物流费用，促进城市经济增长具有重要作用，而且对于提升城市功能的能级，增强城市经济功能有着重要的作用。 本文以现代物流与城市经济功能相结合，试图在前人物流理论和城市经济功能理论分析的基础上，进行交叉研究，探求二者之间的内在关系，为当前城市现代物流的发展和城市经济的发展寻求结合点。本文创新之处主要在以下几个方面：1、建立了现代物流与城市经济功能相互作用机制的理论分析框架。论文以物流与城市经济功能相互作用机制为核心，提出了物流与城市经济集聚和扩散功能相互作用的理论模型框架，并运用这一分析框架，对现代物流与城市的商业中心、工业中心、信息中心功能发挥及其功能演进进行了分析；2、根据物流流量和流向是城市集散功能原理的直接反映，把城市划分为四类，即港口和交通枢纽型城市、资源型城市、各种加工型城市和政治综合型城市，然后以这四种类型城市作为分析样本，应用线性回归分析方法，分别得出了这四类城市物流货运量与该城市GDP的回归模型，为不同类型的城市物流园区建设提供可行的参考依据；3、根据物流与城市经济功能相互作用原理，进一步提出了城市物流园区建设应当与其城市功能定位相适应。即每个城市的物流园区建设都应该根据各自城市发展的特点进行，一切从各城市的实际出发，建设有自己城市特色的物流园区，切勿相互攀比，盲目上马，否则，必然是造成极大的浪费；4、在获取第一手资料的情况下，对上海市现代物流发展与其大都市经济功能定位进行了实证研。通过对所建立的物流与城市经济功能相互作用的理论分析框架，本文对上海市现代物流的发展、战略与规划提出对策和建议。