隧道工程的特点是地质环境复杂多变,不确定因素很多,常常使得原施工设计阶段的支护方案与现场实际施工有一定的出入。能否解决好不同类别围岩的支护设计问题,是确保隧道安全贯通最重要的因素。本文根据土地垭隧道的实际地质情况、监控量测的数据,理论分析以及数值模拟相结合的研究方法,用FLAC数值分析软件对原支护方案进行了分析比较,V类围岩如按照原施工支护设计则效果不太好,锚杆达到了最大屈服力。而在Ⅳ类围岩和Ⅲ类围岩的设计上,支护又显得有点保守,原材料没有发挥出最大的作用,于是用FLAC软件对不同围岩进行了重新支护设计,V类围岩可在原来的基础上增加一根锚杆,同时增加4cm喷层厚度,Ⅳ级围岩和Ⅲ级围岩在原设计的方案上,分别减少了4根和2根锚杆,喷层厚度不变同样达到了较理想的支护效果,得出更经济合理可行的支护方案。通过大量现场监控量测数据对其施工过程中隧道的围岩变形和支护结构的受力情况进行了全程监控,得出隧道围岩变形规律的四个主要阶段,围岩条件越好,变形越缓和,越容易趋于稳定。在以上研究成果的基础上,分析了隧道初期支护开裂原因以及监控量测工作中出现的异常情况,根据动态设计的理论提出解决方案并在保证隧道支护结构稳定的情况下,尽可能节约工程造价对不同类别围岩支护方案进行分析比较,得出其最佳的支护方案。