我国西部地区地震频发、强度大,并且地质环境极其复杂,以高山峡谷居多,钢拱桥因为自重轻、跨越能力大等诸多优点而成为山区首选桥型之一,尤其适用于V型峡谷地区。位于高烈度地震区的大跨钢桁拱桥地震反应分析问题非常复杂,导致传统的抗震设计理念已不能满足此类拱桥的抗震设计。因此,研究大跨钢桁拱桥的地震反应分析问题就显得尤为必要。本文以某1-490m大跨上承式铁路钢桁拱桥为研究对象,在大量翻阅国内外相关文献以及对比中外相关抗震规范的基础之上,结合理论研究与有限元分析研究了多点多维地震动激励对大跨钢桁拱桥地震反应的影响。本文主要对以下几个方面进行了研究:(1)基于位移输入,采用直接积分法进行静力分析求解得到拟静力反应和进行动力分析求解得到总反应。以相对运动法为基本理论,从结构总反应中减去拟静力反应即可得到动力反应,从而给出一种多点激励下分离结构拟静力分量和动力分量的间接方法。(2)以某1-490m大跨钢桁拱桥为研究对象,采用有限元软件SAP2000程序建立全桥空间有限元模型,并进行动力特性分析,总结了大跨钢桁拱桥的动力特性特点。(3)以El-centro波、Taft波及San Fernando波三向分量加速度时程作为输入地震动,对大跨钢桁拱桥进行一维、二维及三维输入时的地震反应分析并进行多维输入时计算结果对比分析,研究了多维激励对大跨钢桁拱桥地震反应的影响。(4)以El-centro波、Taft波及San Fernando波X向分量位移时程作为输入地震动,对大跨钢桁拱桥进行多点激励下的地震反应分析,研究了多点激励对大跨钢桁拱桥地震反应的影响。(5)分离出多点激励下大跨钢桁拱桥地震响应的拟静力分量和动力分量,从而分析多点激励下结构总反应、拟静力反应及动力反应三者之间的关系,更深层次的研究多点激励对大跨钢桁拱桥地震反应的影响。