从全球范围内来看,港口国监督体系从建立至今取得了长足的发展,对世界航运经济的健康、良性发展起到了巨大的推动作用。随着国际航运市场的升温,港口国监督的力度和广度都在加大,这就对如何提高其检查效率和质量提出了新的要求。本文从现有全球港口国监督的现状出发,分析港口国监督的产生背景,结合国内外有关数据和笔者自身的数据分析,讨论了其给航运产业和全球海域环境保护带来的积极影响,同时阐述了其在效率与质量控制方面的瓶颈问题。本文主要篇幅主要以数学模型、逻辑推理、立法依据、政治环境等角度来阐述笔者对港口国监督效率和质量控制的见解。本文提出通过正反馈限制性修正来解决目前港口国监督目标因素选船机制的“马太效应”缺陷,并创新性地提出“广义港口国监督”概念,结合我国海事监督的实际情况,对如何更加有效利用港口国监督的海事联动机制,加强区域合作进行了阐述。在质量控制方面,笔者从船舶安检角度出发,建立了定量的数学模型,并进行了实例分析。