地面公交枢纽是一种实现交通功能转换的场所。地面公交枢纽交通特征是城市交通公交枢纽的内容之一,但是其还没有受到足够的重视,重线路轻节点的现象还比较普遍,规划的理论和方法还不完善。鉴于此,论文从公交枢纽交通需求入手,进行了较为系统的研究。研究主要内容包括城市公交枢纽的影响因素、基于居民出行的公交枢纽交通特征和指标,公交枢纽交通调查内容、方法、方案优化、步骤、数据处理,公交枢纽交通服务特征指标的计算方法以及实例分析。首先阐述了地面公交枢纽交通需求,分析的大城市公交枢纽的影响因素,指出城市区位和土地利用是公交枢纽主要影响因素,重点从出行目的、出行频数、出行时间分布、出行空间四个角度分析基于居民出行的公交枢纽交通特征,并分别建立相关指标。其次研究了公交枢纽交通调查统计方法。首先指出公交枢纽交通调查的内容,比较RP和SP调查方法,研究具体调查方案,从线路选择、抽样方法、调查日期时间等重点优化公交OD调查,给出公交枢纽调查实施步骤,分析调查数据处理方法和出现的问题,研究公交枢纽交通服务特征指标的具体计算方法。然后结合西安高新区公交调查数据验证公交枢纽交通服务特征及其指标,在西安高新区公交OD数据的基础上确定西安高新区公交枢纽,重点分析高新区公交枢纽时间空间分布特征,研究了公交枢纽出行变化规律,利用Logistic模型拟合回归相关数据,根据Logistic曲线特征计算公交枢纽三个特征点,给出西安高新区公交枢纽规划的建议。最后,对全文进行了总结,并对进一步研究提出了设想。