开展西安黄土地区地铁隧道施工诱发的围岩与地表变形规律研究具有重要意义与工程应用价值。本文以西安地铁五号线一期工程岳家寨～荣家寨区间(简称岳荣区间)隧道工程为背景,采用理论分析、数值模拟与现场监测相结合的手段来开展研究工作。主要内容及结论如下:(1)分析了西安黄土地区矿山法施工地铁隧道的特点及隧道施工诱发的围岩及地表变形规律。影响隧道围岩及地表变形的主要因素包括土的物理力学性质、地下水、隧道的埋深及覆跨比、隧道断面几何尺寸、开挖进尺、施工方法、预支护措施、一次衬砌与二次衬砌和施工管理。(2)建立了基于荷载结构法的隧道一次衬砌结构内力分布模型,给出了一次衬砌结构内力的分布规律,基于此结果对隧道的一衬参数进行了设计。(3)采用FLAC软件分别建立了岳家寨～荣家寨区间隧道工程CD法、CRD法和双侧壁导坑法三种三维计算模型,对比分析了不同工法下隧道施工诱发的地表、拱顶和收敛变形规律,研究表明该区间隧道的合理施工方案为CRD法。(4)制定了岳家寨～荣家寨区间隧道的围岩和地表变形监测方案并进行了工程实践。工程实践表明,提出的CRD法施工方案保证了隧道施工过程中地表沉降、围岩拱顶沉降和水平收敛量满足安全施工的要求。实测结果与数值模拟预测的结果基本一致。