现代飞机几乎都采用机翼整体油箱。以往分析整体油箱密封性能主要依靠试验手段。但是整体油箱试验受到经费和时间限制，往往一个型号的整体油箱试验只能做一两个，试验结果由于受各种各样因素的影响而不能很好地反映整体油箱的密封性能。本文通过对整体油箱失效模式的分析，研究了整体结构油箱密封设计问题。整体油箱在寿命期内的密封性能主要取决于密封胶的疲劳寿命。本文对新密封胶和已经使用了五年的密封胶进行疲劳试验，得出了不同应变下密封胶的疲劳寿命。将结构连接处的相对变形控制在密封胶的许可变形范围内是保证油箱密封性的主要措施，为此提出了密封变形设计准则。为了验证这条准则，本文首先采用全局-局部(Global-Local)有限元方法分析了整体油箱连接处的相对变形。然后设计了某型飞机机翼整体油箱的模拟件，并进行了疲劳试验。试验结果表明，密封变形设计准则是合理的。最后运用变形准则对某型飞机机翼整体油箱的密封性能进行了分析，分析结果已被工程设计所采用。