钢管混凝土材料在当前拱桥建设中的应用越来越多,而在无推力拱式体系中,下承式简支系杆拱由于其造型美观、经济适用、施工便捷等优点,成为了分布较广泛的一种桥梁型式。本文结合东北内陆地区某钢管混凝土系杆拱桥具体工程实例,通过大型有限元计算程序Midas Civil建立全桥静力计算模型,得出成桥阶段恒载、活载及温度荷载等不同荷载工况作用下拱、梁等主要构件的内力计算结果。然后从设计与施工两方面入手,对钢管混凝土简支系杆拱桥的静力特性进行分析。首先,从设计计算角度出发,改变设计参数,如拱轴线矢跨比、拱梁抗弯刚度比、拱梁压缩刚度比、钢管混凝土拱肋截面类型、吊索初始应力、计算跨径等,计算成桥阶段不同荷载工况作用下拱肋、系杆、吊索等主要构件的内力及变形规律,并引入吊索应力幅为计算指标。同时分析上述设计参数对拱肋弹性稳定性的影响。其次,当钢管混凝土与系杆拱体系相结合后,其施工过程相较于传统钢筋混凝土材料具有诸多优势。本文以工程实例具体施工过程为依托,对钢管混凝土系杆拱桥主要施工阶段,如施工期间系杆张拉稳定性、系杆预应力张拉次数、系杆张拉时机、吊索张拉次序、钢管内核心混凝土灌注步骤等,均进行了数值计算。对比分析了上述施工阶段及施工顺序的变化,对施工过程中构件内力变化过程以及对成桥阶段主要构件最大内力水平的影响。再次,建立了钢管混凝土系杆拱体系采用斜拉扣挂法施工的计算模型,对主要施工过程及关键施工工序,如拱肋承载力及变形、施工期间全桥稳定性、斜拉扣索最大拉力、临时系杆应力水平等均进行了计算分析,并将斜拉扣挂法与支架法施工方案、钢管混凝土与钢筋混凝土材料进行了横向对比,得出了斜拉扣挂法尤其适用于采用柔性系杆的钢管混凝土系杆拱体系的结论。最后,结合依托工程典型施工工艺,对钢管混凝土系杆拱这种桥型目前存在的主要问题,如超长钢绞线张拉、核心区混凝土灌注工艺及钢管混凝土“脱粘”问题等进行了初步探讨,并对该桥型目前需要解决的问题以及发展前景做了展望。