铁路运输作为我国交通运输的重要组成部分,在大众日常出行和国家经济发展中扮演着重要的角色。同时,在目前国家提倡的环境友好型社会建设中,铁路运输也担负着非常大的重任。电气化铁路在社会中具有不可替代的作用,但其负荷具有非线性和波动性,导致大量的负序和谐波电流注入到公共电力系统中,从而引起三相电压不平衡和各种其他电能质量问题,这些问题已经严重影响了电力系统和电气化铁路牵引供电系统的稳定和安全运行。因此,获取更精确的铁路供电系统负序和谐波电流参考指令,然后通过有源补偿装置进行补偿是非常有必要的。针对上述问题,本文首先对电气化铁路牵引供电系统的负序和谐波电流特性进行了研究与分析,得出了电气化铁路牵引供电系统所导致的负序电流大小,不但受两相牵引负载的大小和相位差的影响,而且还受牵引变压器的种类的影响。其次,对各种适用于电气化铁路牵引供电系统的电流检测方法进行了分析与研究,重点分析了基于瞬时无功功率理论和自适应噪声对消技术的电流检测方法,并对其进行了仿真对比分析,简单介绍了各种暂态电能质量检测方法。最后,对FBD理论的电流检测方法进行了分析,在此基础上提出了一种无锁相环的FBD基波正负序电流检测方法。该方法通过简单的数乘运算求出基波电压,并由此产生两相基波正序和基波负序基准电压,再通过基准电压和电流求出相应的等效电导,最终通过等效电导与基准电压求出基波正序和基波负序分量。通过Matlab/Simulink平台对所提电流检测方法进行仿真分析,表明该方法算法简单,实时性和动态性能好,并且它不受电网畸变的影响,能同时检测出两相电流中含有的基波正负序电流分量。该方法为实现电气化铁路电能质量的动态综合补偿提供了更加精确的电流参考指令。