堆焊技术作为绿色再制造工程和表面工程的一种重要技术手段，因其具有成本较低、操作简便和工艺简单等优势，近年来被越来越广泛地应用于机械零部件的修复工作，并且已经取得了良好的经济效益。堆焊修复技术对于磨损而失效的机械零部件是一种经济有效的修复方法。船舶中间轴是船舶传动轴系的重要组成部分，在使用过程中不可避免地会发生磨损，这就会直接影响船舶运行的安全可靠性。对磨损的船舶中间轴进行堆焊修复的研究，不仅具有经济意义，而且有利于制造业向绿色化发展。试验选用了D277和D256两种焊条，在与船舶中间轴相同材料的45号钢基体材料上进行堆焊试验。分别以D277焊条用作堆焊层和打底层在相同的工艺参数下进行堆焊，对其中一组进行焊后热处理，观察经过焊后热处理的熔敷金属与焊态时的区别，并通过金相显微组织、硬度和磨损性能的分析，对船舶中间轴的修复效果进行了研究。研究结果表明：采用D277焊条直接作为修复堆焊层能使堆焊层的硬度和耐磨性得到了明显的改善；两组堆焊堆焊焊条在经过焊后热处理所得到的熔敷金属分别和各自焊态下的相比，它们的显微组织发生了改变，硬度和耐磨性都得到了提高；用D277焊条直接作为修复堆焊层并对其进行焊后热处理，得到的熔敷金属的硬度和耐磨性都为最佳，大大提升了基体材料的各项性能，可以用于船舶中间轴的修复中。