【摘 要】
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该研究将渣油溶剂脱沥青过程的脱油沥青与催化油浆的合理利用结合起来,对南阳高含蜡渣油通过掺兑催化油浆后进行溶剂脱沥青,对脱油沥青生产道路沥青的技术方案进行评价.研究
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该研究将渣油溶剂脱沥青过程的脱油沥青与催化油浆的合理利用结合起来,对南阳高含蜡渣油通过掺兑催化油浆后进行溶剂脱沥青,对脱油沥青生产道路沥青的技术方案进行评价.研究表明:在减压渣油中掺兑50-70%的催化油浆进行丙烷脱沥青,控制脱油沥青的收率,脱油沥青能够满足道路沥青的要求,如掺兑50%、60%、70%油浆,脱油沥青收率分别为43%、39.6%、43.5%时,分别可得60<＃>甲、100<＃>甲和100<＃>乙等牌号的道路沥青; 减压渣油掺兑催化裂化油浆丙烷脱沥青有利于改善脱沥青油的收率及性质:当油浆的掺兑量为65%,脱油沥青的收率为38-39%时,可以获得优质道路沥青,其性质要优于国内几种主要的普通道路沥青的性质,但达不到重交沥青的要求.脱沥青油的催化裂化性能评价表明:掺兑油浆以后的脱沥青油可以作为催化裂化原料.
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