直升机应急气囊需做大量的试验来验证其可靠的使用性能，着水冲击试验是各种仿真实验中最关键的实验，需模拟直升机发生故障或被击伤时坠机的仰俯、偏航、滚翻等姿态入水冲击。因此建设直升机应急气囊着水试验装置是对应急气囊进行试验的必要装备，考虑到国防建设的需要及直升机机载人员的人身安全，安装直升机应急气囊是必须的，同时建设直升机应急气囊着水实验装置是非常必要的。　　 本文首先对直升机应急气囊着水试验的要求作了深入的分析，包括直升机入水姿态的和入水速度的要求，受到的提升力大小等。在充分了解入水试验要求的情况下提出了直升机应急着水试验装置总体设计方案，并结合实际情况对实验装置的各部分进行结构设计，包括实验装置的钢结构设计、直升机着水速度及所受提升力的提供方案等。　　 然后将实验装置的钢结构模型导入到ANSYS软件中，建立钢结构的有限元模型并对其进行结构力学分析和动力学分析。主要工作是对实验装置的核心部件龙门架和活动梁进行静载和动载的计算，对龙门架进行了屈曲分析计算其疲劳变形的临界载荷；分析活动梁在移动载荷情况下的动态响应。　　 最后利用ADAMS软件对实验装置的运行工况进行模拟分析，计算活动梁运行过程中龙门架承受的最大动载荷，并将其与龙门架屈曲分析的临界载荷进行对比。最后根据分析结果对防止实验装置在实验过程中发生过大的预变形提出改进意见。