随着汽车产量及销量的逐年攀升，特别是汽车外形与结构的日趋美观化、复杂化，对冷轧钢板的表面质量及力学性能提出了较高的要求。拥有较高表面粗糙度及峰值密度配合的毛化冷轧钢板，具有良好的深冲性能及涂装性能。毛化冷轧钢板的表面形貌是毛化冷轧辊表面形貌衰减性的复制，冷轧辊表面的毛化效果将直接决定毛化冷轧钢板的表面质量及表面形貌。　　目前，冷轧辊的表面毛化工艺主要有:喷丸毛化、电火花毛化、激光毛化、电子束毛化以及Topocrom镀铬毛化等。传统的冷轧辊毛化工艺均是在冷轧辊表面制造出大量的凹坑及易于折断的尖端，尖端的折断以及加工造成的辊面缺陷，会使粗糙度及峰值密度降低过快，使辊面形貌的保持性及传递率下降。　　Topocrom镀铬毛化工艺是近年来研发的冷轧辊毛化技术，该工艺是在冷轧辊材料表面电沉积金属铬来实现辊面的毛化，毛化表面的硬度、耐磨性完全取决于金属铬沉积层，且毛化层对辊面材料无任何要求及影响。Topocrom镀铬毛化辊具有粗糙度Ra范围宽、峰值密度Pc高，毛化形貌均匀性、保持性、再现性好，毛化表面硬度高、耐磨性良好，毛化形貌传递率高等特点。　　本实验研究了以无间隙原子钢（IF钢）为基体，电沉积金属镍为中间过渡层，电沉积金属铬为毛化表面最外层的Topocrom镀铬毛化工艺。对沉积层的表面形貌、表面粗糙度Ra、峰值密度Pc、硬度、耐磨性、结合力等进行了表征及测试。研究了不同波形下，各主要工艺参数对沉积层表面形貌及表面形貌特征参数的影响。并探讨了脉冲电沉积铬的机理。　　单因素实验研究了方波波形各工艺参数对沉积层表面粗糙度及峰值密度的影响;正交实验研究了直流叠加波形各工艺参数对沉积层表面粗糙度及峰值密度的影响程度，并通过工艺参数优化重组，提高了沉积层表面的粗糙度及峰值密度。结果表明:　　方波波形及直流叠加波形下，基体表面均得到了较好的毛化效果，且沉积层均匀、致密;沉积层的表面形貌主要有:海绵状、蠕虫状、半球状、椭球状，且凸起面积高于凹陷面积。　　方波波形下，铬沉积层表面粗糙度Ra及峰值密度Pc变化范围较小，粗糙度Ra在1.57～2.52μm之间，峰值密度Pc在30.5～49.7pks/cm之间，粗糙度与峰值密度相关性较小。　　直流叠加波形下，铬沉积层表面粗糙度Ra及峰值密度Pc变化范围较小，粗糙度Ra在1.23～2.38μm之间;峰值密度Pc在36.2～91.3pks/cm之间，粗糙度与峰值密度相关性较小。　　沉积层的硬度值均在1000HV以上，耐磨性较好;沉积层剖面SEM分析表明，沉积层与基体结合良好，且沉积层的纯度较高;XRD物相分析表明，试样经除氢热处理后，沉积层内部的氢化铬相(CrH2、Cr2H)基本消除，在一定程度上降低了氢脆的发生几率。