国道丹东至阿勒泰公路洛古河至黑蒙界段是洛古河与内蒙古间唯一的公路,旧路为砂石路面,路基宽5.0米-6.5米,全线均为天然形成的大车道,春季路段翻浆、病害严重,夏季晴天通车一路灰尘、雨天一路泥泞或干脆断行,冬季路面滑且窄,纵坡起伏较大,事故频繁发生,给居民出行造成了不便,也制约了两省间文化交流、区域经济和旅游业等发展。尤其是近几年,随着两省经济的发展,交通量及其荷载增长较快,使得原本运营状况较差的该段公路破损日趋严重,已经无法适应目前的交通运输需要。因此,本项目的实施对内蒙古与大兴安岭地区之间的运输通道,完善公路网的配置,满足对交通需求的增长,进一步扩大交通运输干线的辐射范围,促进相互之间的经济发展具有重大意义。本文首先采用OD调查法和断面交通量观测法对现有交通量进行调查分析,运用“弹性系数法”预测本路段未来20年的交通流量,指导下一步的方案设计。其次,充分考虑该路段建设条件和影响建设的其他因素,着重分析旧路现状及病害原因,在尽量使用旧路的前提下设计工程方案。再次,对本项目建设期和运营期采用经济净现值(ENPV)、经济效益比(EBCR)、经济投资回收期(N)和经济内部收益率(EIRR)四项指标进行国民经济评价,完成投资估算,预测经济效益,并根据估算费用和交通量可能变化的幅度进行敏感性分析。最后,将在充分利用旧路的前提下分析占用土地情况及合理估算补偿费用；严格按照“三同时”要求分析工程建设对环境的影响,提出减缓工程环境影响的对策；采用“有此工程”情况和“无此工程”情况对比的方法对未来20年汽车燃油消耗量进行节能评价。根据上述调查分析、预测及评价的结果,论证该项目建设是否可行。