在设计阶段对重型商用车驾驶室进行模态分析,可以及早的了解其动态特性,为采取恰当的改进措施、确定合理的结构设计方案提供依据。本文首先介绍了模态分析技术与拓扑优化方法的发展现状及其在汽车方面的应用,接着在介绍了模态分析与拓扑优化的相关理论之后,利用HyperMesh建立了某重型商用车驾驶室白车身有限元模型,并运用OptiStruct对其进行自由状态下数值模态参数求解,然后对该驾驶室白车身的实际结构进行试验模态分析,得到了驾驶室实际结构的低阶模态参数,将数值结果与试验结果进行对比分析,验证了有限元模型的高精确性。针对该驾驶室一阶整体扭转模态频率稍显偏低的问题,建立双层壳单元有限元模型,并结合拓扑优化方法对该驾驶室提出了相应的结构改进建议。最后对该驾驶室的概念模型进行了基于制造工艺约束的多工况拓扑优化研究,为同类车型的开发积攒经验。