近20年来,我国道路交通事业得到了长足的发展,到2008年底,全国水泥混凝土路面总里程己超过30万公里。现有的水泥混凝土路面,有相当一部分己接近或超过设计年限。为了满足交通运输发展的需要,提高道路服务水平,美化环境,对旧水泥混凝土路面进行改造处理已经成为一个迫切的任务。本论文就旧水泥混凝土路面的补强设计和施工技术等问题进行了较为系统的研究。首先通过对旧水泥混凝土路面评价的调查内容与调查方法进行定性与定量分析,取得修复设计的原始资料;同时,对水泥混凝土路面的破坏原因进行分析,评定其对当前和今后使用要求(承载能力和使用寿命)的适应程度,以便确定需采取修复措施的路段和方案,制定养护政策和编制养护计划;并且从日常养护,病害处治与完善混凝土路面排水系统三个方面进行了研究,利用三维有限元法对补强层进行定量的分析和评价,并为补强设计厚度确定提供理论依据。在旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计方面,从车辆荷载引起的路面应力状态,反射裂缝的防治与加铺层厚度计算等方面进行了分析与研究。根据国内外的研究成果,结合工程实际,分别对沥青马蹄脂碎石混合料(SMA),STRATA应力吸收层、Superpave罩面层、BBM薄沥青罩面层等应用技术进行探讨。