【摘 要】
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主动约束阻尼技术集被动约束阻尼与主动控制技术为一体,通过主、被动一体化振动控制技术,实现结构振动的宽频、高效和安全控制。主动约束阻尼技术在汽车、飞机和舰船的结构振动与噪声控制方面展示了极其广阔的应用前景。本文围绕国家自然科学基金项目“流载复合壳体一体化振动控制与拓扑优化研究”,对主动约束阻尼结构中阻尼材料分布与压电层电压分布的拓扑优化研究,为主动约束阻尼结构的优化设计与工程应用提供理论与技术的支撑
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主动约束阻尼技术集被动约束阻尼与主动控制技术为一体,通过主、被动一体化振动控制技术,实现结构振动的宽频、高效和安全控制。主动约束阻尼技术在汽车、飞机和舰船的结构振动与噪声控制方面展示了极其广阔的应用前景。本文围绕国家自然科学基金项目“流载复合壳体一体化振动控制与拓扑优化研究”,对主动约束阻尼结构中阻尼材料分布与压电层电压分布的拓扑优化研究,为主动约束阻尼结构的优化设计与工程应用提供理论与技术的支撑,具有重要的理论意义和工程应用价值,主要研究内容包括:①根据弹性、粘弹性和压电材料的本构关系
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