进入21世纪,大气环境污染问题日益严重。人们越来越关注环境保护与可持续发展,人类活动所排放的气体污染物将受到严格限制。船舶作为环境友好型的运输方式存在着能耗低、效率高等优点,是全球贸易运输的主要方式。但随着世界经济的高速发展,船舶营运中所带来的污染越来越受到人们的关注。国际海运界也积极应对船舶大气污染物减排,并开展了相关的科研和探讨。船舶产生的大气污染物对大气环境有重要影响,但我国对这部分内容的研究却相当薄弱。对船舶大气污染物进行综合评价是船舶实现废气减排的重要步骤。对船舶大气污染物进行综合评价,从而对我国船舶大气污染物排放情况有了全面的认识,对进一步制定适合我国国情的减排措施和减排目标提供基础。本文对船舶大气污染物评价进行了较为深入的研究,其主要的研究内容和工作包括：(1)回顾了国际海事组织船舶大气污染物减排产生及发展的背景,以及航运界温室气体减排发展的方向和进展。在对我国船舶现状进行了深入了解的基础上,分析了我国船舶气体减排的政策和目标。(2)介绍了系统工程模糊集理论的基本概念,模糊性、模糊子集和隶属度模糊集合的四种不确定性度量,以及模糊集理论中的模糊聚类、模糊模式识别分别。研究了模糊识别模型及性质,以及应用在无监督样本识别问题中的模糊聚类模型,同时对这两种种方法的特点进行了阐述。(3)实现船舶大气污染物评价,需要计算船舶大气污染物排放量,并且选择合理的评价因子作为评价因素。结合船舶特点,分析了船舶大气排放物的组成,提出了手册计算法、燃料消耗量计算法和载重量计算法等,同时对3种方法的特点进行了阐述。在船舶大气污染物量化的基础上,讨论大气污染物各指数以及相关系数。(4)在对系统工程模糊集理论以及船舶大气污染物排放因子的基础上,应用无监督样本识别问题中的模糊聚类模型,选取NOx、SOx、COx作为船舶大气污染物的主要评价因素,设计并构建了船舶大气污染物评价模型。并通过实例研究验证该模型。