本文通过对车用发动机的EGR系统的分类、工作原理、EGR系统对发动机性能的影响 进行理论研究，然后确定EGR系统的控制策略。最后根据EGR系统控制策略和系统设计的 要求，设计了EGR系统电子控制单元和EGR系统的开发平台，并且完成了电控EGR系统 和具体发动机的匹配工作。在整个论文完成过程中，取得了一些实用性的成果，具体如下： 1.理论研究。分析EGR系统的工作原理以及其对汽车发动机的其他性能指标带来的影响， 并且从中得出开发EGR系统的指导原则。 2.装置设计。设计电控EGR系统控制器，控制器软硬件的设计，包括各种传感器的选取， 执行机构的设计。 3.开发平台设计。设计电控EGR系统开发平台，该平台可以迅速地完成EGR控制单元的 大量控制参数进行采集、分析、优化，并且对EGR系统的控制效果进行监控。 4.试验研究。结合具体的发动机进行试验研究，探索电控EGR系统和具体发动机匹配和 优化的方法和步骤。 5.优化匹配。针对在设计和试验过程中碰到的一些典型问题(主要是由于EGR技术自身 不足所引起的)，分析探讨一些解决办法或弥补措施。 最后完成了系统的模拟试验，对系统的软硬件进行了验证工作，执行机构的可靠性试验， 做好了台架匹配试验的准备工作。 关键词：废气再循环(EGR) 电子控制单元(ECU) 排放控制 优化匹配 车用发动机