电动汽车和可再生能源发电技术(分布式电源)是解决能源危机和环境问题的两个重要途径。直流微网是一种将分布式电源和本地负荷通过直流母线结合起来的小型配电网结构,直流微网与交流配电网相比具有供电可靠性高、线路损耗小、电能质量优良等优势且更加适合电动汽车和分布式电源的接入。由此,本文提出采用直流微网构建电动汽车充换电站,以实现电动汽车与可再生能源的集成应用,从而达到协同增效的作用。本文以电动汽车充换电站直流微网为研究对象,主要研究了其构成以及相应的综合协调控制策略。首先,分析了电动汽车发展和现有交流配电网所遇到的问题,指出直流微网在应对这些问题上所具有的优势,从而提出电动汽车充换电站直流微网的概念。然后,分析设计了电动汽车充换电站直流微网的拓扑结构、电压等级以及主要组成单元。所设计系统采用两端型供电网络,直流母线采用双层式母线结构具有两个不同的电压等级。所设计系统的主要组成单元包括充换电站负荷,储能系统,并网变流器和光伏发电系统,本文分别分析了各组成单元的工作特性并设计了相应的电力电子接口电路,给出了数学模型,为仿真模型的搭建提供了理论基础。在此基础之上,本文提出了充换电站直流微网的分层式控制策略,该控制策略分为三层：上层属于配网级控制,负责制定微网的工作模式；中层属于微网级控制,负责制定微网的控制目标和主电源的工作方式；下层属于装置级控制,负责控制光伏出力调整和负荷投切等。此外,本文还分析了并网模式下和孤网模式下具体的控制流程。最后,本文利用PSCAD/EMTDC仿真软件搭建仿真模型,通过两个仿真算例验证了所设计系统及其控制策略的有效性。