本文以一款大型客车骨架为研究对象,结合有限元理论和工程试验,进行了典型工况下的静态、动态分析。掌握了该车的强度、刚度情况,为客车的设计改进积累宝贵经验。研究的内容包括:首先,根据公司提供的UG图,简化模型;根据结构特点,在ANSYS中建立客车骨架有限元模型,正确施加边界条件;进行典型工况下的弯曲、扭转、紧急转弯和紧急制动四种工况下的静力学计算。针对客车骨架进行电测试验,并与理论计算对比,分析证明,虽然存在误差,但总体保持在合理的范围,说明有限元模型的正确性。然后,在动力学理论的基础上,对客车骨架进行动力学分析。提取车身骨架前20阶固有频率,并在模态分析的基础上进行瞬态响应和随机响应分析。瞬态响应是分析客车突然受到一个冲击载荷和紧急制动时,车身骨架应力和变形随时间变化的情况。得到车身在这两种工况下危险点的位移和应力的时间历程响应数据。最后,根据B级和D级路面谱进行随机响应分析,得到车身骨架的位移、速度、加速度响应功率谱密度曲线,最后计算出车身骨架在两种路面下的共振频率。本文的研究工作对企业在客车骨架设计、检验、改造和优化等方面具有重要的参考价值和指导意义。分析结果为新车型的开发提供设计依据,为车身结构设计的改进和优化提供参考。