从铁路运输出现以来,铁路站的建设就和现代城市紧密的结合在了一起。而进入新世纪以后,伴随着我国城市结构大调整,加之铁路客运事业复兴,铁路站特别是大型铁路客站在城市发展中的地位得到前所未有的强化。然而,由于传统的设计理念总是从将客站建设和城市设计割裂开,只注重客站本身的交通功能,缺乏与周边城市综合思考的视角。这就使得客站和其所在的城市区域无论是在交通系统、城市功能和经济发展以及整体空间形态上,往往都出现诸多矛盾,特别是我国铁路客站本来就存在交通混乱、复合化程度低及综合功能缺失等诸多问题,导致客站存在不仅没有对城市发展起到积极推动作用,反而相互掣肘。究其本质可见,随着经济的发展、城市化进程加快,单一孤立的建筑体已无法充分发挥应有作用,只有用整体的观点,将建筑纳入城市功能和结构中,才能更好的适应城市和建筑单体的需求,因此,走多元化综合化道路,站在城市的高度,进行综合统筹设计已经成为新时期铁路客站及周边城市区域建设发展的必然方向。对此,本研究打破了传统的客站相对孤立于周边城市地区的设计方法,将客站建设和城市发展结合考虑,针对这一特殊的城市区域和建筑群体进行分析和思考。以城市的观点,通过我国客站区域现状进行调查和分析,得出存在的矛盾和问题。然后引入适应性设计方法,并通过对国内外的实例进行分析,总结出先进经验和常用手法。最终结合理论研究,提出关于我国大型铁路客站城市区域整体设计的原则和策略,解决如何在保证客站交通要求的前提下,利用客站聚集效应,引导这一区域资源的综合利用,实现城市发展的目的。