辽宁本溪地区早侏罗世长梁子组介形类化石新材料

来源 :沈阳师范大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:MagicStone2005
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在我国城镇规划时,为了满足路线线形,行车舒适以及美观要求,出现了很多形状各异的异型桥梁结构。然而异型桥梁结构形式多变导致受力行为复杂,导致工程在设计阶段遇到了许多复杂难题,并且目前国内外学者和工程界关于斜弯异型装配式箱梁桥受力特性进行的分析研究较少。因此,本文以吉首市高铁片区金坪路工程的跨万溶江桥为研究对象开展异型装配式箱梁桥受力性能研究,该桥梁体结构形式为异型装配式预应力混凝土斜弯以直代曲连续小
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随着我国基础设施建设的蓬勃发展,近年来建设了大量的公路隧道。隧道受制于地形、地质和施工条件,易产生浅埋偏压情况。浅埋偏压隧道具有整体性差和围岩压力不均等特点,因此高烈度地区浅埋偏压隧道,相较于普通隧道更易受地震损害。目前,国内外文献中对浅埋偏压隧道动力响应以及减震措施研究较少。因此,研究浅埋偏压隧道动力响应规律,并采取有效减震措施进行减震,对此类隧道设计具有重要意义。以湖南省自然科学基金项目“浅埋
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近年来,兼顾修复植被和美化环境的植物生态护坡技术日益成熟,已广泛运用于公路边坡防护工程中。探讨植物根系固土机理,分析植生边坡稳定性,是制定公路生态护坡施工方案的前提条件。本研究基于土力学、生态学和断裂力学原理和方法,改进植物根系固土力学模型,结合根-土复合体室内试验数据,探究植物根系与土体数值模拟的方法,采用有限元软件分析龙琅高速公路边坡的稳定性。主要研究结果如下,(1)植物根系的抗拉力、抗拉强度