在永宁江大桥工程中,大型箱梁在施工的过程中采用的DOKA公司的Top50木面大模板体系结合D2支撑体系,可以在承载能力较差的软土地基上,在不对地基进行任何处理的情况下,进行快速就位施工。目前,国内外对高速铁路大型箱梁,在软土地基上的快速就位施工技术的研究,还不够深入和广泛。基于上述情况,本文对高速铁路的大型箱梁的快速就位施工,进行了分析和研究,并应用大型通用有限元软件ANSYS和ABAQUS,分别对DOKA支撑体系和工程处的软土地基在施工荷载作用下的各项力学指标,进行了仿真分析。在掌握工程基本的设备情况、设计资料、项目进度等情况下,对DOKA支撑体系的稳定性和强度,进行了着重分析。在稳定性的分析中应用了非线性稳定分析理论。同时应用有分析限元分析软件ABAQUS对下部的软弱土层的变形和应力、应变等进行了有限元的分析。在进行了有限元仿真分析后,从得到的分析数据结果并结合工程的实际情况,可对本工程的大型箱梁施工过程、施工的组织和具体的实施提出有针对性的建议。以永宁江大桥工程为背景,对此项施工技术进行研究。将所得的分析数据和施工过程所总结的经验,进一步的提炼和系统化,辅助以相关的实测数据。可以将整个计算和施工方法应用到具有相似施工环境的国内高速铁路其他工程中,为此类工程提供理论依据。