1995年我国《民用航空法》在借鉴当时国际航空公约立法经验的基础上第一次确立了我国航空旅客人身损害赔偿责任制度。然而,最近十几年以来全球航空运输业迅猛发展,国际航空立法也进行了大量的发展和创新,特别是2005年2月28日我国批准加入《蒙特利尔公约》后,我国国内现有的航空旅客人身损害赔偿责任制度的滞后性和缺陷逐渐凸现出来了。本文从相关国际航空公约与国内法律法规两方面入手,对我国现行的国际、国内航空旅客人身损害赔偿责任制度进行研究。在对国际公约与国内立法之间进行比较分析的基础上,指出我国《民用航空法》现有旅客人身损害赔偿责任制度的不足之处,并借鉴当代国际航空立法的经验,提出完善我国相关立法的建议。本文由三个部分组成,主要内容如下:第一部分为“航空旅客人身损害赔偿责任制度概述”,概括说明了航空旅客人身损害赔偿责任制度的概念和特点、主要的法律渊源以及航空旅客人身损害赔偿责任制度的重要性及其价值。第二部分为“航空旅客人身损害赔偿责任的承担”。本部分简要介绍了旅客人身损害赔偿责任的法律性质以及赔偿义务主体,重点对旅客人身损害赔偿中的归责原则、责任限额制度以及承运人责任范围进行了研究,回顾了归责原则与责任限额在国际航空公约历次修订与国内立法中的发展过程。此外,本部分还对航空旅客精神损害赔偿问题进行了探讨。第三部分为“我国航空旅客人身损害赔偿责任制度存在的问题和完善的建议”。这一部分在对国际航空公约与国内立法进行比较研究的基础上指出我国国内立法在航空旅客人身损害赔偿责任制度方面的不足之处,并借鉴国际航空立法经验提出我国航空旅客人身损害赔偿责任制度的完善建议。