【摘 要】
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密封气体轴承效应是引起密封失稳的主要原因.本文研究了密封气体轴承效应的形成机理,建立了传统圆形密封的气流力分析模型,分析了偏心率对其气流力的影响,借鉴错位轴承理论提出新型负错位密封形式,分析了错位率、偏心率对其气流力的影响,并与传统圆形密封进行了比较.研究结果表明,偏心率增大,密封气体轴承效应增强,引起密封切向气流力与径向气流力增大,与传统同圆形密封相比,新型负错位密封能通过减小密封气体轴承效应,
【机 构】
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沈阳航空航天大学辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室,沈阳110136
【出 处】
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第十一届全国随机振动理论与应用学术会议
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密封气体轴承效应是引起密封失稳的主要原因.本文研究了密封气体轴承效应的形成机理,建立了传统圆形密封的气流力分析模型,分析了偏心率对其气流力的影响,借鉴错位轴承理论提出新型负错位密封形式,分析了错位率、偏心率对其气流力的影响,并与传统圆形密封进行了比较.研究结果表明,偏心率增大,密封气体轴承效应增强,引起密封切向气流力与径向气流力增大,与传统同圆形密封相比,新型负错位密封能通过减小密封气体轴承效应,从而减小密封气流力.
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