论文部分内容阅读
近年来,我国城市轨道交通发展迅速,盾构隧道施工均取得了一定的施工经验,基本能够安全穿越一般的风险源。然而,盾构连续穿越重大风险源的研究还很少见,也是目前的一个研究热点。本文以深圳某地铁项目盾构施工为例,735m盾构施工中需要连续正穿或侧穿各类风险源共计8项,通过采取一系列的质量安全应对措施,减少对地层的扰动,最终盾构安全通过且各项指标均优于控制标准,为类似工况的盾构施工提供了借鉴。