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针对涡轮增压器轴承体内的冷却介质的流动和传热过程,采用CFD软件和FEA软件建立了涡轮增压器正常工况下轴承体的流固耦合仿真模型,对涡轮增压器轴承体冷却性能进行了数值仿真并进行了试验验证.仿真与试验结果表明:涡轮增压器轴承体流固耦合模型仿真结果与试验值吻合较好,最大误差不超过3.0％,从而验证了该涡轮增压器轴承体流固耦合模型具有较高的精度和准确性,为涡轮增压器轴承体的优化设计提供了参考依据.