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高速电气化铁路是电力系统的一个特殊的用户，在高速铁路中，列车运行时速达到250-354kmlh,频繁的投切负荷不仅会给电力系统带来短时的过电压过电流等现象还会对铁路牵引变电所的增量保护设备造成较人的影响。在我国已经开通的高速铁路中，已经出现电流增量引起的保护设备误动作。目前国内对高速铁路机车的电流增量暂态过程研究主要集中在电力机车牵引变压器的研究以及电力变压器的维电保护和涌流鉴别等方面。为查找电流增最误动原因，宜直接测量牵引变电所馈线数据并与列车运行情况建立对应关系进行系统的分析。本文基于变电所实测数据，从机车过分相后投切变压器开始，捕捉动车组对变电所产生的励磁涌流现象，并对其牵引变电所，牵引网，机车变压器进行了系统的建模仿真研究。本文从以下几个方面对基于实测数据的高速铁路电流增量的暂态过程进行了研究：1.高速铁路机车过分相后其取流的暂态过程的记录；2.励磁涌流模型分析与搭建等。