解析预防维修

来源 :2008中国航空维修论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:snowin11
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文对飞行器预防维修问题进行了阐述。从事机务工作的人都会牢记“安全第一、预防为主”的工作方针。机务维修工作的特殊性,决定了安全是永恒的主题,要实现这一目的,事前的预防要永远强于事后的补救,因此预防维修在机务维修领域倍受重视,但在预防维修问题上也存在诸多片面、甚至错误的理解,比如“维护工作多多亦善”“突击检查”“只预防、不跟踪”等、只有正确理解预防维修,才能将“预防为主”的方针真正落到实处。
其他文献
随着中国经济发展和社会进步需要,直升机将会成为人们广泛接受的交通工具,通用航空将从传统的空中作业领域向社会和人民生活各个层面拓展,将为中华民族实现伟大复兴做出自己应有
北京首都通用航空有限公司创建于1997年,是经中国民用航空总局正式批准的通用航空企业。从2000年开始与华北电网公司合作,经过出国考察、科研试飞、国外培训等大量基础性准备工
飞机的气动附件广泛的使用在发动机起动、引气、防冰防雨、飞机空调、增压、APU辅助动力装置等系统中,包括气动活门、起动机、涡轮冷却器、散热器类等。其中气动活门是飞机气
本文结合国内飞控系统测试设备的现状,介绍了某型机自动飞控系统综合检测设备的研制背景、设计方案、功能、硬件结构、技术难点及其解决方案。该综合检测设备综合了自动测试、
近年来计算机图形学的发展引起了学术界和产业界对于虚拟现实技术在维修培训中应用的关注。本文介绍了基于Vega Prime工具开发非沉浸、交互式飞机虚拟维修系统的方法和步骤,介
飞机系统安全性评估中一般采用故障树方法进行分析,但传统的故障树分析方法不能描述系统复杂的动态行为,而采用动态故障树分析方法可更加精确的确定系统模型,弥补传统故障树的不
飞机的主要飞行动力来自于所匹配的航空发动机。发动机必须按照手册规定进行严格地检修或维护。为安全起见,还要进行地面试车以检验是否达到技术标准,是必须的工作程序。但试车
人为因素问题是当前航空界积极讨论的一个重要课题。本文通过讨论人为因素的基本方法,阐明组织对人为因素的影响。很长时间大家对人为因素的讨论都是针对当事人所处环境的各种
本文在分析了航空发动机系统故障之间存在的不确定性和关联关系的基础上,提出了应用贝叶斯网络方法构建飞机发动机故障诊断模型。鉴于贝叶斯网络模型中知识获取的复杂性,将系统
航空器维修中人的差错已成为航空事故发生的主要原因之一。本文基于人的因素理论在航空维修中的应用,分析了航空器维修中的人为差错及其对航空维修的影响。针对航空维修中人为