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应用交通流LWR模型、各向异性流体力学模型对实际道路交叉口的交通状况进行数值模拟.结果发现应用各向异性模型、LWR模型都出现引起交通堵塞的右转车流的"挤压"效应,与吴正模型、LWR模型相比,应用各向异性模型能够更好地描述车流在绿灯周期内达到最大值的变化趋势,而且与实测数据相当符合.
交通流流体力学模型在道路交叉口的应用
【摘 要】
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应用交通流LWR模型、各向异性流体力学模型对实际道路交叉口的交通状况进行数值模拟.结果发现应用各向异性模型、LWR模型都出现引起交通堵塞的右转车流的"挤压"效应,与吴正模
【机 构】
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广西大学物理科学与工程技术学院(南宁);广西玉林师范学院物理与信息科学系(玉林)广西大学物理科学与工程技术学院(南宁)
【出 处】
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第七届全国水动力学学术会议暨第十九届全国水动力学研讨会
【发表日期】
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2005年8期
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