【摘 要】
：
注浆成型螺纹桩为一种利用施工工艺创新,结合钻孔灌注和二次注浆技术的新型螺纹抗拔桩型,目前已在软土地区开展应用.为了对其受力承载特性深入研究,使该桩型得到广泛推广,通过数值分析方法对其抗拔性能和承载机制进行了三维有限元数值模拟.首先,通过数值模拟桩-土界面室内大型直剪试验得到了有限元分析需要的桩-土接触面参数,而后将得到的参数带入注浆成型螺纹桩抗拔三维有限元数值模型,通过计算得到了不同距径比S/D(
【机 构】
：
同济大学地下建筑与工程系,上海200092;同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092
【出 处】
：
中国建筑学会地基基础分会2014年学术会议
论文部分内容阅读
注浆成型螺纹桩为一种利用施工工艺创新,结合钻孔灌注和二次注浆技术的新型螺纹抗拔桩型,目前已在软土地区开展应用.为了对其受力承载特性深入研究,使该桩型得到广泛推广,通过数值分析方法对其抗拔性能和承载机制进行了三维有限元数值模拟.首先,通过数值模拟桩-土界面室内大型直剪试验得到了有限元分析需要的桩-土接触面参数,而后将得到的参数带入注浆成型螺纹桩抗拔三维有限元数值模型,通过计算得到了不同距径比S/D(即螺距与桩径的比值)螺纹桩的抗拔荷载-位移曲线和轴力分布,并观察了抗拔过程中桩周土体塑性变形的发展.数值分析表明,螺纹桩与桩周土体的机械咬合作用增大了桩侧摩阻力,从而使桩体极限抗拔承载力较等截面圆桩提高约2～5倍;同时,其承载能力与桩体的S/D有关,当S/D取最优时,荷载-位移曲线的初始切向刚度最大,极限承载力最高,桩周土体形成的连续拱形破坏区域最大.
其他文献
能源桩是一种将地下桩基础代替传统地源热泵系统换热器的技术.文章主要介绍能源桩的基本概念以及其设计要点,包括埋管形式和传热材料等,并分别从传热性能及力学性能方面对能源桩进行阐述.最后简单介绍国内外能源桩的工程应用现状,并提出进一步研究的目标和展望等.
随着建筑行业发展日新月异，建筑设计理念从单一功能向多功能、多用途、综合性方向发展，其不断追求建筑造型新颖、奇特，使建筑平面形状和立面体型越来越复杂。基于上部结构、基础与地基共同工作的理论,通过对某复杂建筑进行筏形基础与桩基础具体选型,依据结构布置、荷载分布和抗浮条件等分析了平板式筏形基础、梁板式筏形基础、桩基础和局部大柱荷载下设置桩基础的适用性和限制条件,最终通过技术、经济和工期对比确定该建筑基础
基于实测数据的反分析方法为确定岩土参数提供了一种有效的工具.本文将Ucode反分析软件与Abaqus通用有限元软件相结合,采用三维m法实现了对某大厦建筑基坑工程各土层m值的反演分析.简要介绍了反分析的原理和流程,探讨了用于对比的实测围护墙测斜数据的修正问题.研究表明同时采用多测点实测数据进行分析的结果与单独考虑各测孔实测数据反分析结果的平均值十分接近.而在支撑弹簧刚度取值合理的情况下,采用平面竖向
利用锚杆静压桩技术对上部结构进行托换,可对既有建筑物实现地下室增设.建立考虑基坑开挖初始应力场卸载的单桩承载力现场试验方法,得到符合实际工程情况的静压桩Q-S曲线,为桩基托换设计提供参考.考虑土体应力场卸载和桩土接触因素的影响,建立3-D弹塑性有限元模型,分析得到的静压桩Q-S曲线与现场试验基本一致.锚杆静压桩的单桩承载力不仅与桩基总长有关,还与基坑开挖深度有关;随着桩基有效长度的增加,静压桩承载
基于土钉抗拔力学模型的解析解,结合现场土钉抗拉试验工程实测数据,分析了水泥注浆体弹性模量Eg及钉土剪切变形系数K的变化对土钉受拉力学特性的影响.结果表明,随着Eg的增大,最大荷载下钉头位移逐渐减小,浅部钉土间相对位移和剪力有所减小,而深部则有所增大.Eg越大,钉土间相对位移和剪力沿钉身的变化越小,各部分侧阻分布趋于均匀.随着K的增大,最大荷载下土钉沿钉长各处的相对位移均减小,且减小比率逐渐降低,注
桩侧极限摩阻力是砂土中单桩抗拔极限承载力的主要组成部分,作为计算桩侧极限摩阻力的关键参数——土侧压力系数K的取值合理与否直接影响到单桩抗拔极限承载力计算的准确度.首先,基于密砂和松砂中的桩在上拔破坏时桩侧土压力分别呈被动和主动状态,同时考虑桩侧摩阻力和桩身表面粗糙度的影响,分别推导了不同相对密实度砂土中的土侧压力系数.然后,利用所得到的土侧压力系数并考虑桩侧单位摩阻力发挥的临界深度,按沿桩-土界面
安哥拉格埃路地层(Quelo)棕红色砂土形成年代较长,低含水率下地基承载力较高,但遇水后地基承载力降低幅度较大,地基处理方案常有争议.大量的工程实践和专项研究表明,地基土的承载力与含水率有明显的相关性,通过探井取样和原位测试,查明了地基土的物理力学特性,分析不同含水率条件下的静力触探试验(CPT)和平板载荷试验(PLT)数据,建立了适用于该地层的地基承载力与含水率的幂函数关系式以及地基承载力与锥头
土钉墙墙底地基土的承载力验算是土钉墙支护设计的一项重要内容.国内的工程实践中,通常将土钉墙地基承载力与坑底土抗隆起验算合并考虑.针对具体案例,通过Plaxis3D有限元数值模拟,分析研究了土钉墙底部土体发生地基承载力失稳的破坏模式、破坏荷载以及上钉墙墙底应力分布特点等,探讨了依据我国相关规程进行土钉墙坑底隆起或地基承载力计算可能存在的问题.借鉴国外加筋土挡墙地基承载力计算的一般方法,将土钉墙作为荷
采用适用于敏感环境下基坑数值分析的硬化类弹塑性本构模型,针对锚杆对双排桩变形和受力的影响进行数值模拟.分析表明:锚固角度的增加能有效减小双排桩的最大水平位移和后排桩的桩身控制弯矩,但减小幅度随锚固角度增大而减小;在实际设计中,在周边环境允许的条件下,应尽可能增加锚杆与后排桩的夹角.锚固力的增加对双排桩结构的变形控制作用明显,能显著降低桩身最大水平位移,减小幅度也随锚固力的增加而减小;锚固力较大时会
为了能够较快速、较准确地估计出穿越活断层城市地铁隧道的抗震薄弱部位,基于拟静力弹塑性有限元方法,以北京地铁7号线工程的区间隧道作为研究对象,采用数值模拟的方法研究了在走滑断层位错作用下地铁隧道的非线性反应.通过在数值计算模型中嵌入合理的损伤塑性本构模型,利用损伤指标研究了走滑断层下衬砌结构的破坏形式,重点分析了结构损伤的开始部位、发展过程以及最终的损伤程度,并建立了能够估计结构损伤范围及破坏最严重