低速电动汽车产业的迅速发展,使得对其安全性能进行研究具有很强的实际意义.低速电动汽车的重要特点就是成本低而车内有高压的动力回路.本文相对于传统汽车的碰撞安全性,重点关注低速电动汽车的碰撞安全问题.分析了国内外电动汽车碰撞标准,研究了电动汽车碰撞试验方法,并结合实车碰撞试验中假人及车身的数据进行分析.指出了低速电动汽车碰撞过程中电安全方面可能出现的问题,并对电动汽车碰撞安全的注意事项也进行了总结.动力电池在遭到剧烈碰撞工况时应该切断回路;负载回路在动力电池切断后应能迅速放电释放能量;高压线路布置应该在车型开发前期就予以考虑，尤其考虑电源不切断工祝如何保证线路不破损:电池空间布置和保护设计(如托盘)。动力电池包尽可能布置在车辆碰撞的非变形、吸能区域内，避免动力电池在碰撞中发生挤压变形;动力电池包的固定方式尽量采用与车身纵梁等稳固件连接;单体电池采用独立稳定的整体框架式结构进行固定;高压配线位置的线路布置尽量与车身非变形结构相连，同时加强高压线的绝缘保护:正面碰撞试验，由于发动机舱空间较大，有足够的吸能区域，电池包受到车辆变形的影响较小;但多次试验出现过电池包移动现象;侧面碰撞试验，由于电池包与门槛之间的空间较小，因此电池包会受到车辆变形的影响，柱碰撞尤其如此;后面碰撞试验应该予以关注，很多电器元件后置:翻滚试验可以考虑加入传感器切断高压输出。