【摘 要】
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针对某重型卡车在山地道路试验过程中,转向器托架在多个固定螺栓孔处开裂这一问题,作者对两个失效的转向器托架进行了失效零件宏观观察、断口形貌观察和零件材料理化检验.作
【机 构】
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中国第一汽车股份有限公司技术中心,吉林长春,130011
【出 处】
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中国汽车工程学会汽车材料分会第19届学术年会
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针对某重型卡车在山地道路试验过程中,转向器托架在多个固定螺栓孔处开裂这一问题,作者对两个失效的转向器托架进行了失效零件宏观观察、断口形貌观察和零件材料理化检验.作者分析认为:山地道路试验过程中,车架左右纵梁之间发生相互扭动,在转向器托架上产生扭矩,转向器托架与车架纵梁连接螺栓孔分布在两端,螺栓孔边缘尖锐,易产生应力集中,发生多源双向疲劳开裂.另外,作者运用有限元分析技术对推断出的失效原因和改进措施进行了验证,为进一步的结构优化提供有效的支持.
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